Động cơ diesel hay hybrid: loại động cơ nào thực sự tiêu thụ ít nhiên liệu nhất?
Trong khi chờ đợi xe điện trở nên phổ biến, hầu hết người lái xe vẫn đang sử dụng phương tiện động cơ đốt trong, hoàn toàn hoặc một phần. Nhưng giữa diesel và hybrid, loại động cơ nào tiết kiệm nhiên liệu hơn?
Trong khi giá tại trạm xăng vẫn ở mức cao - mặc dù gần đây đã giảm đáng kể - và các quy định về môi trường ngày càng trở nên nghiêm ngặt, nhiều người lái xe tự hỏi liệu nên đặt cược vào một chiếc xe diesel cũ tốt hay chuyển sang xe hybrid. Trên thực tế, nếu xe diesel từng được ưa chuộng bởi những người lái xe nhiều vì tiết kiệm nhiên liệu, thì vị thế thống trị đã bị thách thức trong vài năm gần đây bởi động cơ hybrid, kết hợp động cơ đốt trong (thường là xăng) với một hoặc nhiều động cơ điện. Do đó, có một câu hỏi đơn giản: giữa diesel và hybrid, loại nào tiêu thụ ít nhiên liệu hơn?
Câu trả lời không đơn giản như người ta có thể hy vọng. Vì mặc dù cả hai công nghệ đều tiết kiệm hơn - về nhiên liệu - so với động cơ chỉ chạy bằng xăng, nhưng cần phải xem xét một số thông số khiến phương trình trở nên phức tạp hơn, bắt đầu với điều kiện sử dụng thực tế, khi những lời hứa của các nhà sản xuất ô tô thường rất lạc quan về mức tiêu thụ nhiên liệu - và đó là một cách nói giảm nói tránh...
Trên thực tế, khi lái xe trong thành phố và ngoại ô, trên những con đường nhỏ, xe hybrid tận dụng tối đa động cơ điện trong các giai đoạn khởi động, tăng tốc ở tốc độ thấp và trong tình trạng tắc nghẽn giao thông, nơi động cơ đốt trong thậm chí có thể được tắt hoàn toàn. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố thường nằm trong khoảng từ 3 đến 4,5 lít trên 100 km. Để so sánh, động cơ diesel, không thoải mái bằng với việc dừng và khởi động thường xuyên, sẽ tiêu thụ nhiều hơn: thông thường từ 5 đến 7 lít/100 km trong môi trường đô thị.
Ngược lại, trên đường cao tốc và những chuyến đi dài, động cơ diesel giành lại lợi thế, nhờ vào hiệu suất năng lượng cao hơn ở tốc độ ổn định và trên quãng đường dài. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc trung bình từ 4 đến 5 lít/100 km. Một chiếc xe hybrid, có hỗ trợ điện ít được sử dụng ở tốc độ cao liên tục, sẽ hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút, từ 4,8 đến 6 lít/100 km.
Những con số này chỉ là mức trung bình. Trong "cuộc sống thực", chúng thay đổi tùy theo mẫu xe chính xác, không chỉ là loại xe. Nhưng cũng tùy thuộc vào điều kiện giao thông (gió, mưa, v.v.), và, quan trọng nhất, theo cách lái xe. Đã được chứng minh lái xe "nhẹ nhàng", không tăng tốc đột ngột, phanh đột ngột hoặc vòng tua cao - lái xe ở 70 km/h với số ba không phải là một ý tưởng hay - làm giảm mức tiêu thụ một chiếc xe có hộp số sàn từ 15 đến 30%; Chỉ cần nhẹ nhàng trên bàn đạp ga, sử dụng số phù hợp và dự đoán trước để tận dụng tối đa quán tính - không cần thiết phải tiếp tục tăng tốc khi đèn giao thông chuyển sang đỏ ở cách 150 m.
Vì vậy, kết luận có nhiều sắc thái. Đối với người lái xe thực hiện những chuyến đi hàng ngày trong thành phố hoặc ngoại ô, hybrid truyền thống hoặc plug-in dường như là lựa chọn tiết kiệm nhất. Ngược lại, đối với những người đi quãng đường trung bình hoặc dài trên đường cao tốc hoặc trên các đường tỉnh ở nông thôn, xe diesel vẫn phù hợp về mặt tiêu thụ nhiên liệu.
Cuối cùng, mặc dù vấn đề nhiên liệu là quan trọng, nhưng nó chỉ đại diện cho một phần của phương trình kinh tế tổng thể. Bởi vì ngoài giá của dầu diesel hoặc xăng còn có chi phí mua xe - với tiền thưởng hoặc tiền phạt liên quan -, bảo dưỡng, bảo hiểm, v.v.
